Elwing ajoute de l'énergie électrique à une planche à roulettes de taille standard

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Si vous faites du longboard, vous avez eu de la chance, car la plupart des modèles électriques mesurent généralement environ 38 pouces de long, ce qui contribue certainement à la stabilité et à la croisière confortable. Cependant, si vous êtes plus familier avec un tablier de rue ou de rampe standard, l'option d'Elwing pourrait vous influencer simplement en raison de sa longueur de 31 pouces, de sa conception concave et de son nez et de sa queue relevés. Non seulement cela rend la planche plus légère et plus portable – c'est un poids tolérable de 9,9 livres – mais cela vous donne également plus de latitude pour les virages serrés et vous pouvez le faire décoller pendant que vous roulez. (Ou dans termes techniques: Vous pouvez ollie.)

Pour alimenter cette carte, la société a choisi une batterie lithium-ion et un design basé sur un moyeu de 500 W, qui place le moteur sans balais dans l'une des roues arrière. Cela permet de réduire un peu les coûts et, selon la façon dont vous roulez, vous n'aurez peut-être pas besoin de beaucoup plus. Bien que j'ai souvent constaté que les moteurs de moyeu étaient plus lents hors de la porte (et le freinage) qu'une conception de transmission, pour certains, l'accélération plus lente peut aider à éviter les accidents de sur-étranglement, vous permettant de vous adapter à la vitesse souhaitée sans tomber. (Conseil de pro: penchez-vous toujours lors de la limitation.)

Le contrôleur est une unité portative RF 2,4 GHz plutôt que Bluetooth. Comme la planche à roulettes elle-même, la version que j'ai testée était un prototype. La nouvelle conception devrait inclure des indicateurs de batterie pour la carte et le contrôleur, ainsi qu'un curseur d'accélérateur plus large pour une accélération et un contrôle du freinage plus faciles. L'entreprise fait choisissez d'aller avec deux piles AAA au lieu d'une unité rechargeable USB, mais elles durent plus longtemps et vous n'aurez pas à vous recharger tous les jours. Si vous prenez simplement quelques piles rechargeables remplaçables, cela pourrait ne pas être un problème.

Une fois que vous avez démarré l'Elwing, il se déplace assez rapidement et sa vitesse maximale nominale de 18 miles par heure semble précise. J'ai réussi à obtenir jusqu'à 27,3 mi / h dans une descente (selon Strava, au moins), mais ma vitesse de croisière moyenne était généralement d'environ 11 mi / h dans la ville. Le moteur unique était définitivement à la hauteur de la vitesse et de la portée de la manipulation. Il correspond également aux spécifications des planches concurrentes, comme la prochaine EON Solo illimité (bien que cela coûte environ 930 $ pour une configuration complète).

Il y a également un freinage régénératif, ce qui est utile lorsque vous conduisez un appareil qui peut se déplacer à ces vitesses. Bien que la version que j'ai testée n'ait pas été inversée, on me dit que c'est également en préparation pour le premier modèle de production ou une mise à jour ultérieure.

La batterie lithium-ion d'Elwing est censée fournir une autonomie allant jusqu'à sept miles. Après 40 minutes de conduite, j'ai réussi 6,8. C'est avec le mode rapide sélectionné sur le contrôleur, beaucoup de limitation de vitesse de pointe et plusieurs collines qui ont dépassé la cote de 10 degrés répertoriée. La batterie n'inclut pas de phares à LED intégrés qui fonctionnent, mais il y a un port USB, vous pouvez donc éventuellement truquer quelque chose vous-même.

Dans l'ensemble, la planche Elwing était agréable à conduire, bien que l'accélération et le freinage puissent nécessiter un certain travail. En effet, la société vise à s'améliorer à la fois avant la sortie finale. Si vous cherchez un croiseur électrique haut de gamme et que vous avez le budget, les 1500 $ (et plus) Boosted Dual + peut encore être la voie à suivre. Cependant, si l'argent est un problème et que vous recherchez un deck de taille normale plutôt qu'un longboard, l'Elwing est plus que capable. La conception de la transmission pour les Boosted Boards fournit beaucoup plus de couple, ce qui vous permet de vous accélérer plus rapidement, mais il y a aussi un inconvénient à cela: ils sont un peu lents à pousser comme une planche à roulettes normale si vous manquez de jus. Le moteur de moyeu d'Elwing offre moins de friction et la carte est beaucoup plus facile à pousser lorsque la batterie est épuisée.

Sur cette note, vous obtiendrez un chargeur rapide avec les commandes Indiegogo, et il devrait également être disponible comme accessoire en option pour environ 100 $. Ces chargeurs accéléreront les mises sous tension lors d'un arrêt dans un café, passant de zéro à plein en environ 45 minutes au lieu d'une heure et demie.

J'avais des doutes quant à la puissance de cette carte pour valider les économies par rapport aux modèles plus chers, mais j'ai été agréablement surpris. Tant que la société tient sa promesse de quelques ajustements logiciels pour atténuer l'accélération et le freinage, il s'agit d'une excellente carte de taille standard pour rouler pour l'argent – surtout si vous pouvez monter l'une des offres hâtives.

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