L'étui pour la gamme de planches à roulettes électriques Mini de Boosted

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Laissez simplement dissiper certaines des possibilités de crossover liées au skate dès la sortie de la porte. La différence de poids entre une planche à roulettes ordinaire et la Boosted Mini est drastique. Oui, il est plus facile de tenir le Mini car il est plus court que le modèle longboard de 17 livres, mais le S n'est également que 2 livres plus léger (tandis que le X est presque le même à 16,8 livres). Une planche à roulettes ordinaire semble presque sans poids en comparaison.

Les Ollies vont être durs. À 15 livres et plus avec une queue courte et un profil plus élevé, la pop sera en retard, et essayer de faire passer le poids va être un effort déchirant. La gravité est pleinement en vigueur ici. Même monter des bordures en soulevant le nez en premier n'est pas idéal, encore une fois à cause du poids, mais surtout parce qu'il n'y a pas beaucoup de nez pour peser le backend à temps. Cet assemblage de moteur encastré va obtenir beaucoup de coups, sauf si vous créez un personnalisé Lapin des oiseaux garde de camion. Vous pouvez également frapper le boîtier de la batterie qui couvre la plupart de l'empattement sur les bordures plus hautes, mais j'ai vu certaines des méthodes de test de Boosted à cet égard, et il n'y a pas de raison de s'inquiéter de la durabilité.

Cela dit, je suis au moins confiant dans sa capacité à faire des manuels motorisés, il y a donc de l'espoir pour plus que de rouler avec les roues baissées.

Cependant, la création d'une planche à roulettes à propulsion électrique dans le sens classique du terme n'est pas la raison d'être de Boosted. Cela pivote vers le rôle de société de transport, donc faciliter les trucs n'est pas vraiment une priorité en ce moment. De plus, avec le Android ou iOS , vous pouvez suivre le niveau de la batterie, l'autonomie prévue et l'historique de conduite, ce qui en fait une catégorie de transport plus élevée que vous ne le pensez pour une planche à roulettes.

La nouvelle construction

Je ne possède pas ou je pilote régulièrement l'un des longboards Boosted, mais j'ai passé parfois avec eux au cours des dernières années. L'expérience avec cette version Mini n'est pas la même, mais lorsque vous avancez les yeux vers l'horizon, ces différences la plupart tomber au bord du chemin. Les moteurs de la Mini, bien que moins puissants que les modèles plus chers, sont généralement le même produit qu'auparavant. Le couple de démarrage et d'arrêt est incroyable et confortable, accélérant facilement ou ralentissant en douceur. Si vous êtes dans le mode de conduite le plus élevé, vous devrez toujours vous pencher et faire attention à ne pas trop étrangler et atterrir sur le cul.

Boosted est fier de son nouveau rôle de concepteur et fournisseur de composants. Il a changé certaines pièces du moteur pour augmenter la résistance et la longévité. C'est quelque chose que vous ne remarquerez pas dans la plupart des cas, mais il est bon de savoir qu'ils accordent une attention particulière à la qualité. Cela ne devrait pas être une nouvelle pour vous si vous avez monté des planches Boosted ou suivi l'entreprise pendant sa croissance au cours des dernières années.

Les camions sont également un produit Boosted maintenant et on nous dit qu'ils ont également été repensés pour plus de durabilité. Encore une fois, pas grand chose à remarquer à première vue, mais cela peut jouer un rôle à long terme. Étant donné que la Mini est un modèle plus petit et plus facile à transporter par les camions avant lorsque vous vous promenez, j'ai remarqué que le pivot d'attelage dépasse un peu plus que les planches à roulettes ordinaires, ce qui peut parfois le rendre inconfortable.

En ce qui concerne le deck, la société a pris quelques repères de la fabrication de snowboard, avec sa construction composite. Il y a un noyau en peuplier léger enveloppé de fibre de verre, avec une glissière en plastique le long des bords pour une protection supplémentaire. Étant donné que Boosted n'avait pas eu de modèle plus court auparavant, il n'y a aucun moyen de comparer avec les versions précédentes. Cependant, vous n'obtiendrez pas le même rebond que les longboards. Il n'y a pas de véritable flex sur cette taille, ce qui devrait être le cas, mais comme le poids de l'ensemble est assez lourd, il est difficile de dire si le pont offre des économies de poids en soi.

Prix, vitesse et gamme

Ce que vous avez ici est une option plus abordable et maniable, bien qu'avec un peu moins de puissance que les modèles longboard. Les Minis fonctionnent avec deux moteurs sans balais à entraînement par courroie totalisant 1 000 watts, Plus et Furtif sont 2100 watts. Les planches sont toutes contrôlées par une télécommande Bluetooth portable, qui est l'une des unités les plus ergonomiques et confortables que j'ai utilisées. Très peu de choses ont changé Là.

Le Mini S coûte 749 $ et est le plus accessible du lot, mais vous n'obtenez toujours que 7 miles à payer. C'est bien, mais vous devrez rester au courant de la recharge et vous voudrez peut-être apporter cette brique avec vous la plupart du temps – ou acheter un supplément pour réserver vos besoins de déplacement. Et tandis que la Mini S plafonne à 18 miles par heure, son seuil de vitesse sera probablement moins un problème pour la plupart des cyclistes que la longévité de la batterie.

Si vous pouvez vous permettre la mise à niveau, mais comme le facteur de forme plus petit, vous pouvez opter pour le Mini X, que nous n'avons pas encore testé. La batterie est plus robuste et l'ensemble total pèse 16,8 livres (une différence négligeable car les deux sont un peu lourds). Pourtant, vous obtenez une portée de 14 miles et une vitesse de pointe de 20 mi / h, ce qui ressemble à un excellent appariement. Le Mini X premium vous coûtera 999 $, mais le décalage est que vous aurez plus d'autonomie sur une charge et cela signifie moins de dépendance à l'égard de cette brique de charge. Quant au peu de poids supplémentaire, ces ollies n'allaient pas vraiment se produire de toute façon.

Gardez à l'esprit que si vous exécutez l'une des planches à plein régime pendant de longues périodes, vous n'atteindrez pas la distance nominale maximale. Plus tôt Dual + longboard évalué à 7 miles, j'ai seulement réussi à sortir entre 5,2 et 5,8 miles avant que la batterie ne meure. Et tandis que les moteurs ont un couple incroyable pour le démarrage et l'arrêt, cela rend également la poussée de la planche sans jus plus difficile que vous ne le pensez.

Pour gérer votre seuil de vitesse, vous pouvez utiliser l'un des trois modes de conduite, qui offrent une bonne répartition pour différentes humeurs et niveaux de compétence. Le premier est suffisamment lent pour éviter la plupart des incidents de renversement, mais ne vous mènera nulle part très rapidement. C'est à peine un rythme de marche rapide, qui est un mode de sécurité parfait pour les débutants. Le second s'apparente à une course et vous mènera assez bien dans la rue, mais si vous êtes habitué à la planche, vous en réclamerez toujours plus. Le mode 3 vous déplace à un clip décent et vous voudrez vous pencher si vous accélérez rapidement. Si vous connaissez les longboards plus puissants, vous risquez de manquer ce peu de vitesse supplémentaire.

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