Boosted Mini Review – Skateboard électrique pour les déplacements

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Avec ses roues orange scandaleuses, son corps de longboard de 38 pouces et le sifflement indubitable de ses moteurs de roue arrière, la planche à roulettes électrique originale de Boosted est un enfant de l'affiche pour l'embarquement motorisé. Pour une bonne raison! Les challengers ont passé des années à essayer de rivaliser sur le prix, les fonctionnalités et le facteur de forme, mais aucun n'a réussi à construire une planche presque la moitié amusement.

Maintenant, Boosted étend sa portée, explorant un monde qu'il avait laissé en grande partie intact. Le résultat est le 750 $ boosté Mini S: une carte de haute qualité portable, bien construite et portable à un prix incroyablement bas. Tous ces lauriers font du Mini S un formidable moyen de transport. Le hic, c'est que ce n'est tout simplement pas particulièrement amusant.

Sur papier, le Boosted Mini est juste un Boosted Board plus petit. Plutôt qu'un corps longboard élastique de 38 pouces, il a une planche "cruiser" plus rigide de 29,5 pouces beaucoup plus proche de la taille d'une planche à roulettes typique. Il a le même mécanisme de commande portable, les mêmes freins régénératifs. Il a les mêmes moteurs qui lui confèrent une tenue de route imbattable. Il a la même portée de 7 miles de son frère aîné et plus grand (bien que les derniers 38 pouces aient augmenté la mise à 14, tout comme une prochaine version de la Mini, Le Mini X).

C'est, à tous égards, mais de taille, un Boosted Board. Mais sur l'asphalte, la taille fait toute la différence dans le monde.

Les bases de l'embarquement, long et court

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Gamme actuelle de Boosted: Mini S, Plus et Stealth

Boosté

Motorisés ou non, il existe des différences mécaniques clés entre les longboards et les cruisers qui les rendent aussi différents qu'une Cadillac et une Miata. C'est une distinction cruciale qui sous-tend toute la conversation sur le nouveau Boosted Mini.

Dans mon livre, les croiseurs sont rois. Surtout en ville.

Les longboards, avec leur plus grande longueur et leurs roues larges, sont remarquablement stables et stables. Des roues géantes leur permettent de rouler sur les fissures et les cailloux avec une relative facilité, et sans menacer de renverser même un pilote inexpérimenté. Grâce à leur stabilité inhérente, les longboards peuvent avoir des ponts souples et souples qui isolent vos pieds de chaque secousse d'une route mal pavée.

Les longboards ne sont pas particulièrement manœuvrables dans les espaces restreints en raison d'un rayon de braquage énorme. Ils ne sont pas non plus faciles à transporter. Mais ils sont sûrs et confortables en mouvement, surtout à grande vitesse, ce qui en fait le choix évident pour les coureurs de descente et les fabricants de tableaux électriques.

Les croiseurs sont une autre histoire. En raison de leur longueur plus courte et de leur empattement plus étroit, ils sont nécessairement moins stables et nécessitent plus de compétences pour rouler, en particulier à des vitesses plus élevées. Les cailloux et les fissures vous donneront plus de choc car les croiseurs ont besoin de planches plus rigides pour maintenir la stabilité. Les grosses roues souples peuvent lisser les choses au prix d'une petite maniabilité, mais la conduite est fondamentalement moins douce que sur un longboard. Oh et les planches rigides adorent vibrer, vous donnant plus de cette signature "ces damnés punks!" le son que cela vous plaise ou non.

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La fin des affaires d'un Boosted Mini

Mécanique populaire

Bien sûr, les croiseurs ne sont pas tous à la baisse. Ils sont beaucoup plus portables et plus légers que les planches plus longues, donc loin moins odieux de prendre un bus ou un métro. Leurs corps plus petits les rendent plus agiles, vous permettant de faire des virages plus serrés ou même coup de pied votre chemin à travers le trafic arrêté.

C'est finalement une question de préférence, mais dans mon livre, les croiseurs sont rois, surtout dans une ville comme New York. C'est ce qui rend la Boosted Mini si excitante, mais sert également de talon d'Achille. Les moteurs ne se mélangent pas aussi bien avec les cruisers qu'avec les longboards.

Le terrain d'entente de la Mini

Lorsque j'ai mis le pied sur le Boosted Mini pour la première fois, cela m'a ramené à ma première balade passionnante sur le Boosted plus grand. Je me suis serré contre le coup sec des moteurs électriques et j'ai souri comme un idiot alors que je montais à toute vitesse, éprouvant la joie de consommer toute planche à roulettes électrique digne de ce nom.

La zone Goldilocks pour une petite carte alimentée est incroyablement – peut-être incroyablement – étroite.

Lorsque je me suis rendu sur une piste cyclable locale et bosselée du Queens, les différences entre le plus petit Boosted et son plus grand cousin sont apparues. Le pont rigide de la Mini vibre tout droit lorsque vous accélérez sur le gravier et les divots, et le manque de stabilité solide comme une roche sur une planche plus longue rendait l'accélération un peu saccadée.

La planche n'était pas ingérable ou dangereuse, mais le contrôle était vaguement ténu d'une manière qui me tenait un peu à l'affût. Alors que je franchissais une colline et entamais une route bien pavée pour me frayer un chemin, j'ai eu toute l'expérience de l'épée à double tranchant de la Mini. Sa stabilité, qui manquait toujours un peu juste quelques instants auparavant, était maintenant très légèrement dominatrice. Je me suis efforcé de le faire plonger et de tourner tout à fait comme je m'y attendais de mes petites planches préférées comme le dériveur Landyachtz de 28 pouces, ce qui m'a tout d'abord passionné pour la Boosted Mini. Je pouvais muscler la Mini à travers les mouvements, mais ça ne me semblait pas bien.

C'est la malédiction de la Mini, une conséquence de la physique plus que tout échec de l'ingénierie. La zone Goldilocks pour une petite carte alimentée est incroyablement, peut-être même incroyablement, étroite. La maniabilité et la stabilité sont fondamentalement opposées, et la capacité des croiseurs à opter pour le premier au détriment du second est possible en grande partie parce que personne ne s'attend vraiment à ce qu'ils s'attaquent aux mêmes vitesses élevées qu'un longboard.

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Un Landyachtz Dinghy et le Boosted Mini

Mécanique populaire

En lançant un moteur dans le mix, Boosted complique cet équilibre. En essayant d'enfiler l'aiguille, il arrive à quelque chose qui roule comme le compromis qu'il est. La Mini flirterait avec oscillation de vitesse à sa vitesse de pointe limitée, puis ne parviennent pas à tourner aussi bien que je m'y attendais à travers une intersection. Il courrait admirablement sur l'asphalte battu, sans aucune menace réelle, mais avec un gémissement infernal de ses moteurs, le cliquetis du pont et un autre son étrange que je n'ai jamais pu placer. Aux intersections, au lieu de sourire avec joie, je me suis retrouvé à profiter du silence relatif alors que mon pied vibrait de répliques.

Vouloir un cheval de bataille

Pour toutes mes préoccupations concernant les nuances et les sensations, il est important de souligner que les avantages sur papier de la Mini sont vrais. Plus petit et plus léger qu'une planche de 38 pouces, c'est le premier Boosted qui peut vous emmener facilement en montagne et pas faire de vous un paria dans un bus ou un métro bondé. L'ingénierie de Boosted est toujours de premier ordre, et la Mini vous fera bouger rapidement et sans échec.

Mais là où de plus grandes Boosted Boards m'ont fait signe de sous mon bureau pour faire sauter le travail et aller déchirer Central Park, la Mini n'a tout simplement pas eu le même genre d'attrait de balade. Si quoi que ce soit, cela m'a inspiré de revenir sur les planches propulsées que je possède déjà et, franchement, je préfère rouler.

Je m'inquiète également un peu des gens qui choisissent une Mini comme leur toute première planche. Une grande partie de mon sens de l'équilibre vient d'apprendre à déplacer mon poids sur des planches que j'ai dû pousser à pied, et bien que les plus grandes planches boostées soient si stables qu'elles rendent ce point théorique, la Mini m'a lancé quelques instants difficiles où j'étais heureux J'avais déjà coupé mes dents sur d'autres planches à basse vitesse. Je vous recommande de faire de même si vous recherchez principalement un passe-temps et non un moyen de vous rendre au travail.

Cela dit, la qualité des cartes Boosted est inégalée jusqu'à présent, et les nombreux défauts mineurs de la Mini ressemblent davantage aux compromis nécessaires pour relever un défi d'ingénierie véritablement presque impossible. Si la Mini s'insère particulièrement proprement dans vos déplacements et votre budget et que la route vers votre bureau est bien pavée, cela vaut la peine d'être considéré comme un outil sinon un jouet. Et si la conduite électrique de loisirs est votre principale préoccupation, un Boosted plus gros est presque certainement votre meilleur pari. Quant à moi, je pense que je vais continuer à donner des coups de pied en ville mon Dingy.

Le Boosted Mini S est maintenant disponible pour 750 $.

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