Review: Ensemble de garde-boue SKS Speedrocker

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Les garde-boue SKS Speedrocker sont faciles à installer, offrent de la place pour les pneus vraiment gros et sont exempts de frottements et de hochets. Leur seul défaut majeur est que les coureurs qui vous suivent souhaiteront que l'arrière-garde soit un peu plus long.

  • Avantages: S'adapte facilement à n'importe quel vélo; utilisation sans tracas
  • Les inconvénients: L'arrière pourrait être plus long; chevauchement des orteils

SKS a fait un boulot des Speedrockers. Ils s'adapteront autour des pneus jusqu'à environ 38 mm, tant que votre cadre aura de la place pour eux. L'avant est livré en deux pièces pour éviter le problème permanent de serrer une protection sous le sommet de la fourche et l'arrière a un élément coulissant pour s'adapter contre le tube de selle.

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Le garde avant est assez long pour garder vos pieds au sec, bien qu'il ne soit pas aussi chatouillant que le garde Longboard de SKS, et l'arrière fait un travail décent pour garder l'humidité de vos fesses. Cependant, il ne s'étend que autour du pneu jusqu'à environ 10 heures, donc vaporisez le segment inférieur de la roue vers quelqu'un qui suit votre roue.

SKS facture les Speedrockers principalement pour la conduite de gravier / aventure / randonnée.Il n'est donc peut-être pas tout à fait juste de les critiquer pour être moins adaptés à la conduite en groupe, mais ils sont également destinés aux vélos de route, ce qui signifie des randonnées en groupe. J'espère que SKS a une version plus longue en préparation.

Les détails des Speedrockers sont généralement très bien pensés.

Ils se montent sur votre vélo avec des moulures en plastique aux extrémités des haubans. Ceux-ci contiennent des sangles velcro ou en caoutchouc qui s'enroulent autour des haubans ou des tubes de fourche. La couronne de fourche et le pont de hauban ne sont pas du tout utilisés comme points de fixation, donc peu importe qu'ils aient des trous ou, dans le cas du pont de hauban, ils existent même du tout.

Les sangles velcro sont pour la fourche et elles sont assez longues. Assurez-vous de les adapter afin qu'ils finissent à l'extérieur des lames de fourche ou qu'ils claquent dans vos rayons, ce qui est vraiment ennuyeux…

Desserrez une vis hexagonale de 3 mm et les supports en aluminium anodisé coulissent vers l'intérieur et vers l'extérieur pour régler la longueur. Au réglage le plus court, il y a toujours un bon dégagement de 2 cm sur un pneu de 28 mm, vous pouvez donc à peu près devenir aussi gros que votre cadre le prendra.

Les haubans dépassent le haut de la garde et sont recouverts d'une plaque qui s'insère dans un évidement moulé. Cela signifie que la surface extérieure de la protection semble très lisse et bien rangée, mais il y a une bosse qui dépasse de l'intérieur de la protection vers le pneu. Inévitablement, la boue s'accumule ici si vous roulez dans des conditions très désordonnées.

Pour être juste, la boue s'accumule toujours quelque part si elle est suffisamment épaisse et collante, c'est pourquoi les garde-boue complets pour les vélos de montagne n'ont jamais décollé; les garde-boue devraient vraiment être appelés rainguards ou wetguards. Les Américains ont raison: les ailes, car elles repoussent les embruns.

> Guide d'achat: 13 des meilleurs garde-boue

Quoi qu'il en soit, cette bosse à l'intérieur du protecteur signifie que vous devez l'éloigner du pneu et pour le protecteur avant, vous pouvez obtenir un chevauchement important des orteils. Les manœuvres à très basse vitesse doivent être soigneusement encliquetées pour éviter les accrochages. Les haubans sont en aluminium, il serait donc assez facile de les couper plus courts, contrairement aux haubans en acier inoxydable dur de certains gardes SKS, mais cela ne vous donnerait que quelques millimètres de plus.

La garde avant est divisée en deux parties, vous n'avez donc pas à gérer cet espace gênant sous la couronne de fourche. La pièce avant a un petit coup de pied vers le haut à l'arrière qui ressemble à un aileron aérodynamique sur une berline des années 1990, jusqu'à ce que vous vous rendiez compte qu'elle est là pour empêcher tout jet qui traverse l'espace d'être projeté sur votre visage. Intelligent.

L'arrière garde a une pièce principale qui va entre les haubans, avec une extension réglable au tube de selle où il est maintenu en place avec une autre sangle en caoutchouc.

C'est le seul endroit où le dégagement peut être contraint par le garde lui-même, et s'il n'y a pas assez de place sous le pont de votre hauban, vous pouvez toujours acheminer le garde par-dessus. Un peu de rognage pourrait être nécessaire dans ce cas.

Cinquante livres, c'est beaucoup d'argent pour un ensemble de garde-boue, bien qu'ils soient un fiver de moins que le Kinesis Fend Offs que Dave a testé plus tôt dans l'année. Je dirais que leur qualité et leur facilité de montage – et qu'ils s'adapteront à pratiquement n'importe quel vélo – leur valent la peine.

Conclusion

Les garde-boue SKS Speedrocker sont parfaits si vous avez un vélo à emporter partout et que vous ne voulez pas vous tremper quand il pleut. Ils sont faciles à installer et fonctionnent très bien. Mes critiques sont mineures. J'ai vécu avec le chevauchement des orteils pendant plusieurs mois sans incident grave et je m'y suis habitué, bien que mes camarades de pilotage aient clairement indiqué qu'ils aimeraient que l'arrière-garde soit plus longue.

Verdict

Très bonne protection contre l'humidité sur route et vélos gravel

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Marque et modèle: Ensemble de garde-boue SKS Speedrocker

Dites-nous à quoi sert le produit et à qui il est destiné. Qu'en disent les fabricants? Comment cela se compare-t-il à vos propres sentiments à ce sujet?

SKS dit:

"Le SKS Speedrocker a été spécialement développé pour la compatibilité avec les vélos de gravier et d'aventure, les vélos de cyclocross et les vélos de route avec des pneus dépassant 32 mm.

"Fièrement fabriqué en Allemagne, le Speedrocker offre une stabilité incroyable sur les pistes les plus accidentées tout en offrant une protection optimale par tous les temps.

"À l'avant, la protection est renforcée avec un nouveau becquet avant à double hauteur, qui dévie l'eau et la boue sur la roue et vers le bas, loin du visage du pilote. Le garde-boue arrière utilise une extension télescopique innovante pour une plus grande couverture près du tube de selle, et tout est maintenu fermement en place avec un tout nouveau système de fixation en caoutchouc pour s'adapter à une multitude de conceptions de châssis, y compris des évidements intégrés pour les câbles de frein ou de vitesse, au besoin.

"Le Speedrocker présente également une mise à jour de la conception du hauban de SKS, le système de sécurité ESC Vario. Les haubans en aluminium anodisé noir, robustes mais légers, ont été conçus plus larges que la normale, pour passer par-dessus le garde-boue et recouverts d'une plaque de protection. non seulement donne au Speedrocker une apparence globale élégante, mais maximise également le jeu disponible entre le pneu et le garde-boue. "

Je ne peux pas vraiment contester la plupart de cela, bien que la réclamation finale soit un peu défectueuse. Oui, les haubans dépassent le haut de la protection, mais ils sont maintenus par un raccord encastré qui réduit le jeu entre le pneu et la protection.

Parlez-nous un peu plus des aspects techniques du produit?

matière: plastique

la couleur noire

poids: 408 g

largeur de pneu: 42 mm

longueur garde-boue avant: 500 + 210 mm

longueur garde-boue arrière: 950 mm

Évaluez le produit pour la qualité de sa construction:

9/10

Tout est très bien fait et moulé.

Évaluez les performances du produit:

8/10

Pour des garde-boues comme celui-ci, les performances ont deux aspects principaux: la facilité d'utilisation et la protection contre l'humidité.

Ils obtiennent des notes complètes pour la facilité d'utilisation. Ils sont faciles et rapides à installer et à retirer. La brièveté de la protection arrière signifie qu'ils perdent des points pour pulvériser de l'eau sur le visage de vos amis.

Évaluez la durabilité du produit:

9/10

Évaluez le produit pour le confort (le cas échéant)

10/10

Ils vous gardent au sec. C'est un grand rehausseur de confort dans mon livre.

Évaluez le produit pour sa valeur:

5/10

Cinquante quid, c'est beaucoup d'argent pour un ensemble de garde-boue, mais les Speedrockers sont suffisamment bien conçus et fabriqués pour que le prix soit justifié.

Dites-nous comment le produit a globalement fonctionné lorsqu'il est utilisé conformément

Très bien. Ils gardent l'humidité de vos pieds et de vos fesses, et les ajuster est un jeu d'enfant.

Dites-nous ce que vous avez particulièrement aimé du produit

Facilité de montage.

Dites-nous ce qui vous a particulièrement déplu dans le produit

Pulvérisation d'eau sur les amis de l'arrière-garde plutôt courte.

Comment le prix se compare-t-il à celui de produits similaires sur le marché, y compris ceux récemment testés sur road.cc?

Cinquante quid est à l'extrémité supérieure de la gamme pour les garde-boue, mais je ne suis au courant de rien d'autre qui a la capacité des Speedrockers de s'adapter à tout, donc pour cela et la qualité et la finition, le prix n'est pas déraisonnable.

Avez-vous aimé utiliser le produit? Dans la mesure où les garde-boue sont quelque chose qui doit être excité, oui.

Envisageriez-vous d'acheter le produit? Oui

Recommanderiez-vous le produit à un ami? Oui

Utilisez cette case pour expliquer votre score global

Les SKS Speedrockers ne manquent pas d'être “ exceptionnels '' en raison de leur problème de chevauchement des orteils et de la longueur de la protection arrière, mais leur facilité d'ajustement et leur efficacité à vous garder au sec méritent un “ très bon '', donc un 8 c'est le cas.

Âge: 48 Hauteur: 5 pieds 11 pouces Poids: 85kg

Je roule habituellement: Style Scapin Mon meilleur vélo est:

Je roule depuis: Plus de 20 ans Je monte: La plupart des jours Je me classerais comme: Expert

Je pratique régulièrement les types d'équitation suivants: déplacements domicile-travail, tourisme, balades en club, équitation générale, vélo de montagne

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